本站訊 金秋好時(shí)節(jié),，號角已吹響,。由集團(tuán)參建的成都天府國際機(jī)場一片繁忙景象，現(xiàn)場施工正如火如荼地的全面展開,。

　　成都天府國際機(jī)場是國家“十三五”規(guī)劃中最大的民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場項(xiàng)目,，計(jì)劃于2020年底基本建成,。該工程作為四川省一號工程,，建黨百年獻(xiàn)禮工程，將建成“國際一流,、國內(nèi)領(lǐng)先”的人文,、智慧、綠色機(jī)場,。在國內(nèi)當(dāng)前規(guī)劃建設(shè)的新機(jī)場中,，規(guī)模僅次于北京新機(jī)場。

　　該工程共分三個(gè)標(biāo)段,，其中綜合換乘中心工程（GTC標(biāo)段）總建筑面積約48萬平米,，由北京城建集團(tuán)總承包部承建，四家二級公司參建。該標(biāo)段劃分為A,、B,、C、D四個(gè)責(zé)任區(qū),，北方集團(tuán)負(fù)責(zé)D區(qū)的建設(shè)施工任務(wù),。該區(qū)建筑面積約13萬平米，包括地鐵及公路隧道410米,，約4萬平方米,；綜合管廊1000米，約1萬平方米,；GTC換乘中心南區(qū)6.5萬平方米,；APM及1#行李管廊區(qū)間隧道380米，約1.5萬平方米,。

　　D區(qū)為整個(gè)標(biāo)段出入施工現(xiàn)場的咽喉要道,，在四個(gè)責(zé)任區(qū)中結(jié)構(gòu)立體關(guān)系最復(fù)雜、對內(nèi)對外協(xié)調(diào)單位最多,、面積及施工管理難度最大,。區(qū)域內(nèi)涉及多條道路導(dǎo)改，過往車輛多,，交通組織異常困難,；標(biāo)段間協(xié)調(diào)量大，既要滿足D區(qū)施工進(jìn)度,，還要為其它兄弟單位提供便捷服務(wù),。集團(tuán)天府機(jī)場項(xiàng)目部根據(jù)場地實(shí)際情況，經(jīng)過多方協(xié)調(diào),，制定了科學(xué)合理的現(xiàn)場規(guī)劃,。目前已順利完成兩條道路導(dǎo)改，為地鐵及其它區(qū)搶工提供了必要保障,。

　　APM捷運(yùn)系統(tǒng)（Automated People Mover System）,，又稱“小地鐵”，是一種無人駕駛的軌道交通系統(tǒng),。目前世界各大機(jī)場在建及建成的APM系統(tǒng)中,，采用空陸側(cè)乘客同時(shí)共用站臺及車廂的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，僅成都天府國際機(jī)場一家,。APM結(jié)構(gòu)外墻厚度1米,，墻高5.5米，屬于大體積混凝土施工,。北方集團(tuán)作為參建單位之一,，在建設(shè)過程中經(jīng)過研討及論證,，圍護(hù)樁區(qū)域外墻模板選用覆塑多層板+木工字梁現(xiàn)場組拼式單側(cè)支模體系。該模板體系具有強(qiáng)度高,，重量輕,，改裝方便、混凝土成型質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn),，是航站區(qū)三大總承包標(biāo)段中首次應(yīng)用此技術(shù)的單位,。施工完成后，混凝土外觀效果好,，成型質(zhì)量高,，得到建設(shè)各方一致好評。

　　特別是進(jìn)入九月份以來,，項(xiàng)目部通過細(xì)化施工部署,，整合各項(xiàng)資源，克服了潮濕多雨,、材料緊缺,、勞動(dòng)力匱乏等多重困難，率先完成多個(gè)子項(xiàng)工程,。9月2日,，完成首段綜合管廊肥槽回填土施工；9月7日,，完成航站區(qū)地鐵及公路隧道首段底板4200m3混凝土澆筑,，9月9日，較其它標(biāo)段率先完成APM主體結(jié)構(gòu)施工及首段肥槽回填……秋季,，是豐收的季節(jié),，也是施工生產(chǎn)的黃金時(shí)節(jié)。項(xiàng)目部全體管理人員搶抓機(jī)遇,，做好各項(xiàng)管理工作,，全力以赴加快建設(shè)進(jìn)度，確保完成既定的任務(wù)目標(biāo),。